Populer! 2022 Porsche 718 Cayman Gt4 Rs
Populer! 2022 Porsche 718 Cayman Gt4 Rs

Populer! 2022 Porsche 718 Cayman Gt4 Rs

catatanpanda.com– 2022 Porsche Cayman GT4 RS membuat 493 HP, akan terdengar fantasti. Porsche itu mid-enged Mobil sport ke ekstrim dengan 911 GT3 yang luar biasa 4.0-liter enam silinder, suspensi yang direvisi, dan canggih aerodinamika.

  • Porsche menantang versi ₹ 718 Cayman di pertunjukan Mobil Los Angeles malam ini, menunjukkan bahwa pesawat itu telah secara alami aspirated 4.0-liter datar-enam Mesin dari GT3 911.
  • Pada 718 Cayman GT4 RS, itu akan membuat 493 hp dan 331 pon torsi, dan menurut Porsche Andreas Preuninger akan mengeluarkan suara paling kuat yang pernah ada di mobil GT.”
  • 2022 Cayman GT4 RS akan pergi dijual musim panas berikutnya di AS, harganya $143,050.

Penantian panjang untuk versi RS dari Porsche Cayman akhirnya secara resmi berakhir. Ini kurang dari sebulan sejak perusahaan menjatuhkan gambar dari prototipe clad GT4 Rupee yang diuji di Alpen, tapi sekarang mobil selesai telah dibuka di Los Angeles auto show, dan itu adalah a stunner.

Populer! 2022 Porsche 718 Cayman Gt4 Rs

Menurut informasi pembebasan mengatakan Nordschleip RYS waktu lap, tapi lebih pendiam tentang rincian teknis. Kita tahu, Cayman pertama akan menggunakan mesin flat-enam aspirated, tapi sekarang perusahaan telah mengkonfirmasi bahwa ini adalah unit 4,0-liter yang sama yang dilengkapi dengan GT3.

Itu adalah salah satu yang revs untuk 9000 rpm dan membuat puncak 493 tenaga kuda. Keluaran menunjukkan peningkatan 79-hp selama yang ada di Cayman GT4 dan 10 hp kurang dari jumlah mesin yang dibuat di GT3.

Perbedaan yang digunakan oleh Andreas Preuninger, kepala departemen GT, mengatakan turun ke rekayasa daripada pemasaran: “sistem knalpot lebih lama berarti kerugian karena tekanan kembali.”

Baca Juga: Aplikasi My3 Yang Dapat Menghemat Kuota

Tidak seperti biasanya GT4, tidak akan ada pilihan transmisi manual. Preuninger mengatakan tidak ada satu yang tersedia yang mampu keduanya bekerja dengan mesin menengah Cayman dan mengambil daya dan torsi.

Rasio dari transmisi standar tujuh-kecepatan PDK kembar kopling telah dipersingkat untuk meningkatkan akselerasi. Porsche ini mengklaim 3,2 detik nol-ke-60-mph waktu-setengah detik di dalam bahwa untuk PDK-dilengkapi reguler GT4—dan kecepatan tertinggi dari 196 mph, mencapai gigi tujuh. (GT4’S 187-mph max tiba di urutan enam.)

Kita dapat mengantisipasi itu akan terdengar benar-benar epik ketika diperpanjang, berkat sistem knalpot bespoke tetapi juga high-level udara di belakang pintu, yang telah hati-hati disetel untuk memberikan suara induksi.

“Mobil pertama yang kami buat sebenarnya terlalu keras. Kami ingin suara kualitas, ” Preuninger mengatakan, menjanjikan itu harus “yang paling intens suara pernah dalam mobil GT. “

Sisi lain dari rasio kekuasaan-ke-berat juga telah diasah dengan beberapa tabungan massa yang rajin. Fenders terbuat dari plastik serat karbon-diperkuat dan menggabungkan duct pendinginan mirip dengan yang terlihat di generasi sebelumnya 991 911 GT3 rupee dan GT2 Rupee.

Baca Juga: Intip Sepesifikasi Dan Harga Realme C25

Tentukan Pak Weissach opsional juga akan melihat kap depan, tutup kaca, atas dan bawah permukaan udara, dan elemen sayap belakang berubah menjadi karbon. Porsche mengklaim sebuah trotoar berat 3227 pounds, £ 49 kurang dari PDK-dilengkapi GT4.

Chassis perubahan termasuk pengurangan 1,2 inci di ketinggian tumpangan, roda aluminium bersintik bola, merevisi musim semi dan tingkat bar anti-roll baru, dan peredam Bilstein, serta roda aluminium sepanjang 20-inci ditempa dengan kunci bermotor-gaya kunci pusat. Rotor rem BESI Cast-rotor akan standar, dengan Porsche PCCB karbon-keramik opsi upgrade.

Selain sayap belakang underhung, perubahan aerodinamis lainnya termasuk perubahan yang dapat disesuaikan di depan dan spoiler baru dengan” flow sekitar ” pisau.

Kapnya juga menggabungkan saluran NACA, sementara ventilasi yang terendam pada Pengendali Udara membantu mengurangi tekanan udara dalam sumur roda.

Secara keseluruhan, RS akan mencapai 25 persen lebih ke daya dorong lebih dari GT4 biasa, dengan Preuninger mengatakan bahwa menerjemahkan menjadi sekitar 220 pound di 120 mph.

Setelah menciptakan apa yang akan hampir pasti menjadi akhir pembakaran bertenaga Cayman (sejak generasi berikutnya dari olahraga-mobil akan menjadi murni listrik), Porsche dapat diduga tajam untuk biaya untuk itu.

Baca Juga: Rekomendasi Novel Om Bule Suamiku Terbaru

GT4 biaya $ 141.700, dengan mobil pertama ditetapkan untuk mencapai pembeli AS pada musim panas 2022. Itu jumlah besar bagi Cayman—lebih dari dua kali lipat harga dasar model.

Namun, jika mengikuti contoh yang ditetapkan oleh model RS Sebelumnya, masalah terbesar menghadapi calon pembeli mungkin akan menemukan dealer bersedia untuk mengambil uang mereka untuk salah satu slot pertempuran-untuk membangun.

Demikian yang dapat saya sampaikan terkait ulasan ini, dan semoga menjadi sebuah informasi yang sedang Anda cari. Sekian dan terima kasih, jangan lupa untuk berkunjung kembali ya sob.

Leave a Reply

Your email address will not be published.